“采煤，不就是在巷道裏打眼放炮，再用(yòng)礦車拉出來(lái)嗎？”如果你還(hái)是這(zhè)種印象，就落伍啦！

按下(xià)啓動鍵，200多(duō)米長(cháng)的(de)機械設備“舞動”起來(lái)，一邊向前掘進，一邊支護巷道，截割下(xià)來(lái)的(de)煤塊同時(shí)被運出煤巷，一刻也(yě)不會耽誤——這(zhè)，才是如今煤炭采掘的(de)樣子。

更神奇的(de)是，大(dà)型采煤機在地下(xià)自主割煤，還(hái)能夠主動感知煤岩性狀，适時(shí)調整工作狀态。煤礦工人(rén)隻需定時(shí)巡檢，不必再手動操作設備。而且，井下(xià)采集的(de)所有數據，都能通(tōng)過5G網絡快(kuài)速交互鏈接……

大(dà)地深處，傳統采煤業的(de)面貌，正在被新質生産力徹底重塑。

高(gāo)效的(de)綜合機械化(huà)采煤問題，我國已基本解決。但很長(cháng)一段時(shí)間，綜合機械化(huà)巷道掘進，仍是一道待解難題。

作爲煤炭開采的(de)先行基礎工程，巷道掘進占煤礦井下(xià)采掘工程量的(de)70%~80%。我國每年新掘巷道13000公裏，位居世界第一，工程量巨大(dà)。

如今，中國煤炭科工集團有限公司自主研發的(de)“煤海蛟龍4.0”，通(tōng)過集群控制，可(kě)以實現一鍵啓停、自主行走、遠(yuǎn)程截割，一舉破解了(le)這(zhè)一難題。

在它的(de)誕生地——中國煤科太原研究院的(de)生産車間，記者見到了(le)這(zhè)條長(cháng)達200多(duō)米的(de)鋼鐵“蛟龍”。

“可(kě)伸縮的(de)巨大(dà)滾筒是它的(de)利齒，負責挖掘；前方的(de)旋轉刀(dāo)盤好似龍舌，把割下(xià)來(lái)的(de)煤塊源源不斷地撥到嘴裏，而龍的(de)脊椎和(hé)頂部、側面的(de)龍爪負責支護，龍的(de)身體則負責運輸。”中國煤炭科工集團首席科學家、快(kuài)速掘進系統總設計師王虹介紹道，“整個(gè)系統完成了(le)從掘進到支護再到運輸的(de)一整套工作，徹底解決了(le)煤巷掘進、支護、運輸不能平行作業的(de)世界性難題。”

穩定圍岩環境，月(yuè)最高(gāo)進尺3088米，創造大(dà)斷面單巷掘進世界紀錄；中等穩定圍岩環境，月(yuè)最高(gāo)進尺2086米，掘進效率提高(gāo)3倍；複雜(zá)圍岩環境月(yuè)進尺856米，刷新國内複雜(zá)圍岩條件掘進進尺紀錄。這(zhè)條中國“蛟龍”，掘出了(le)世界紀錄！同時(shí)，新技術的(de)運用(yòng)還(hái)讓采煤變得(de)更安全。

在三大(dà)化(huà)石能源中，唯有煤炭開采至今仍需要工人(rén)下(xià)井作業，面臨種種不可(kě)預知的(de)險情。“安全生産、綠(lǜ)色開采，人(rén)是第一位的(de)。未來(lái)我們的(de)煤炭行業不能打人(rén)海戰術，而要靠科技創新，走智能化(huà)道路。”中電科數字科技（集團）有限公司所屬的(de)華訊網絡解決方案架構師王曉龍說。

爲建設具有感知、聯動、分(fēn)析、決策能力的(de)智能礦山管控一體化(huà)平台，四川省古叙煤田開發股份有限公司建立了(le)智能調度、透明(míng)地質、綜合集控、安全管控、生産經營、智能決策等6大(dà)中心，接入了(le)61個(gè)子系統。“這(zhè)些都是量身定制的(de)。”王曉龍告訴記者，古叙煤田最大(dà)的(de)特點就是地質條件複雜(zá)，水(shuǐ)災害和(hé)瓦斯等災害較重，想要确保生産安全可(kě)不簡單。“這(zhè)其中，尤爲重要的(de)智能調度中心，是基于全國領先的(de)三維真實巷道模型打造的(de)。”王曉龍告訴記者，“我們通(tōng)過打通(tōng)人(rén)員(yuán)精準定位、應急廣播、安全監控、AI視頻(pín)等多(duō)個(gè)子系統邊界，能快(kuài)速發現風險，并快(kuài)速進行應急處置。”

光(guāng)這(zhè)些還(hái)不夠！王曉龍介紹，團隊進一步利用(yòng)勘探數據、三維地震、建井數據，生成各個(gè)煤層和(hé)其他(tā)地層的(de)三維模型，并借助相關算(suàn)法預測瓦斯、水(shuǐ)害、礦壓的(de)發育規律和(hé)變化(huà)情況，将風險化(huà)解于萌芽。“現代化(huà)的(de)礦井告别低矮狹窄和(hé)髒、亂、危險，智能綜采技術與裝備功不可(kě)沒！”中國煤科科技委主任、中國工程院院士康紅普感歎。

--來(lái)源：光(guāng)明(míng)日報